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重磅！4月1日起，俄羅斯進口中國車政策生變

發(fā)布時間:

2024-02-28

最近兩年，由于俄羅斯人到吉爾吉斯斯坦避稅買車增多，在首都比什凱克已形成“配套產(chǎn)業(yè)” ，車展、車間、文件處理公司以及餐館和酒店如雨后春筍般涌現(xiàn)。

不過，2024年4月1日后，俄羅斯將收緊對汽車進口的規(guī)定，包括關(guān)稅和市場認證要求。比什凱克的汽車中轉(zhuǎn)業(yè)務將迅速萎縮。

2024年4月1日生效的俄羅斯聯(lián)邦政府第152號法令，將引入新的方法計算從歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟(EAEU)國家進口的汽車價格——包括亞美尼亞、白俄羅斯、哈薩克斯坦和吉爾吉斯斯坦。該法規(guī)旨在限制那些以較低的海關(guān)價格將汽車進口到俄羅斯的行為，避免稅收流失。

簡而言之，從吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦、亞美尼亞或白俄羅斯進入俄羅斯的汽車，清關(guān)汽車節(jié)省的一切費用都必須補齊，包括關(guān)稅、增值稅和消費稅等。

俄羅斯海關(guān)將跟蹤進口車在歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟國家支付的款項，并將所有差額合并到報廢費。例如，在吉爾吉斯斯坦為一輛汽車支付了2000歐元的關(guān)稅，而根據(jù)俄羅斯的關(guān)稅規(guī)定，這輛車需要支付12000歐元，那么漏繳的10000歐元將被添加到報廢費中。此外，還包括增值稅和消費稅的差額。只有全額支付差額后，車輛才能在俄羅斯合法化。

據(jù)俄羅斯專家測算，一輛坦克300和極氪001灰色清關(guān)和正常進入俄羅斯的費用分別差100萬盧布和200萬盧布以上。

過去兩年多時間，俄羅斯車型供應短缺，官方對這些渠道的“放任”，對正規(guī)平行進口車業(yè)務造成巨大壓力。

俄羅斯媒體報道，如果商家向俄羅斯海關(guān)提交報關(guān)單，說明進口的新豐田凱美瑞價值2.5萬美元。海關(guān)人員會臉上發(fā)笑，并以真實的價格發(fā)給商家一份表格，而吉爾吉斯海關(guān)官員接受任何申報的價格。

把來自中國、韓國的汽車，在EAEU成員國灰色清關(guān)后再出口到俄羅斯，可以節(jié)省大量的費用。巨大的費用差額，讓俄羅斯人趨之若鶩，這也就有了俄羅斯人成批到吉爾吉斯斯坦購買汽車的壯觀場景。

短短兩年多時間，吉爾吉斯斯坦已成為亞洲汽車重要的集散地。

據(jù)吉爾吉斯斯坦國家統(tǒng)計委員會數(shù)據(jù)，2021-2023年吉爾吉斯斯坦分別進口汽車13000輛、41000輛和184789輛。數(shù)據(jù)激增明顯。

 

根據(jù)俄羅斯公布的數(shù)據(jù)，2024年1月理想汽車在俄羅斯銷售1741輛，其中大部分來自吉爾吉斯斯坦，這也令國內(nèi)新能源車企艷羨不已。

禁令實施后，不僅影響吉爾吉斯斯坦等EAEU成員國的汽車中轉(zhuǎn)生意，對于中國汽車出口也會帶來深遠影響。

事實上，這些輾轉(zhuǎn)出口到俄羅斯的各式汽車，大部分由貿(mào)易商操盤，汽車制造商只是間接受益者。俄羅斯專家預測，這些汽車流通通道堵死后，今年春季，平行進口的汽車價格可能會上漲近三分之一，一部分中國汽車制造商將受益，它們將能夠進一步增加對俄羅斯的出口。

除了從EAEU成員國進口汽車政策收緊，進入俄羅斯的汽車認證也將重新規(guī)范化。

這一變化將對中國汽車出口俄羅斯產(chǎn)生重大影響，此前俄羅斯法律實體對中國貨物準進口領(lǐng)域的放寬將被取消?，F(xiàn)在，公司必須獲得進口汽車的OTTC認證，這增加了進口過程的復雜性和成本。

俄羅斯規(guī)定，進口中國汽車需要遵守嚴格的規(guī)則和程序，包括被動安全測試和認證，這可能需要6個月的時間。此外，許可證將針對特定的生產(chǎn)設(shè)施，這將使不同工廠生產(chǎn)的不同車型的進口程序異常復雜。

盡管變化即將到來，但汽車仍可以在4月1日后繼續(xù)通過平行進口渠道進入俄羅斯，但成本將大幅提升。

4月1日，低清車被俄羅斯堵在門外后，對俄羅斯車市、貿(mào)易商和制造商會有怎樣的影響？

俄羅斯專家認為，低清車輛在俄羅斯銷量占比低，對俄羅斯汽車市場不會帶來根本性影響。

4月1日后，部分個人和小型企業(yè)會退出相關(guān)業(yè)務，法人實體會增加，汽車進口貿(mào)易商會進一步走向分工協(xié)作。更多的中小貿(mào)易商會與供應鏈服務商以及在俄羅斯有較強銷售能力的公司合作。

由于俄羅斯融資租賃企業(yè)購買汽車時可以抵消20%的增值稅，后續(xù)相關(guān)業(yè)務會有所增加。

目前在俄羅斯運營和各種渠道進入俄羅斯的中國汽車品牌包括奇瑞、捷途、星途、Omoda、哈弗、長城、坦克、歐拉、吉利、長安、廣汽、東風、嵐圖、猛士、理想、極氪、凱翼、北汽、紅旗、奔騰、江淮、力帆等20多個汽車品牌。

對在俄羅斯經(jīng)營多年，熟悉俄羅斯認證法規(guī)的的奇瑞、吉利、長安等車企，以及在俄羅斯設(shè)廠的哈弗預計會產(chǎn)生正向影響。

而那些近兩年由于政策放寬混進俄羅斯的汽車，大多會鎩羽而歸，價格不菲的認證費用和供大于求的競爭環(huán)境會令它們望而卻步。